Anlässlich der Vorstellung seines neuesten Ganzjahresreifens „Vector All Season 4“ hat Goodyear auf die Ergebnisse zweier Produktvergleiche verwiesen. Bei denen musste sich das Profil, das „neue Maßstäbe im Ganzjahressegment“ setzen soll, gegen vier Modelle seiner Hauptwettbewerber beweisen bzw. gegen Reifen solcher Anbieter, die wie der Anbieter selbst gemäß Auswertung der NEUE REIFENZEITUNG zu den fünf erfolgreichsten Marken bei den Reifentests 2025 zählten. Einerseits hat das Unternehmen seinen neuen Reifen durch den TÜV Süd prüfen lassen. Andererseits hat ihm auch AutoBild bei einem Kurztest „aufs Profil gefühlt“ und ihn – wie auch Modelle von Continental, Michelin und Pirelli – für „vorbildlich“ befunden. Und selbst wenn Bridgestones „Turanza All Season 6“ dabei als Fünfter im Bunde „nur“ auf das Gesamturteil „gut“ gekommen ist, so stellt AutoBild bei dieser Gelegenheit aktuellen Allwetterprofilen gleich noch ein recht ordentliches Zeugnis aus: Sie seien „eine sichere Alternative für Kompaktwagen“.

Nicht nur bei dem vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk (BRV) vergebenen Ausbildungs-Award stehen die drei Finalisten fest. Gleiches gilt für den in diesem Jahre erstmals von der Branchenvertretung vergebenen sogenannten Service-Award,…

Continental hat den Bau eines neuen hochautomatisierten Fertigwarenlagers an seinem Standort in Mount Vernon (Illinois) angekündigt, wo der Hersteller sein größtes Reifenwerk in den USA betreibt. Seit dessen Eröffnung 1974 und damit mehr als 50 Jahre werden vor Ort Reifen produziert, wobei die Fabrik durch die General-Tire-Übernahme 1987 zum Konzern kam und heute dort auf 320.000 Quadratmetern Produktionsfläche Pkw-, Van- und Nutzfahrzeugreifen hergestellt werden. Die Gesamtproduktionskapazität wird mit rund 11,4 Millionen Reifen pro Jahr angegeben, wobei der mehr als 3.500 Mitarbeiter zählende Standort von Conti als „wichtiger Bestandteil des Produktions- und Liefernetzwerks in der Region Nord- und Südamerika“ beschrieben wird. Das neue Lager, in das insgesamt rund 76 Millionen US-Dollar (knapp 65 Millionen Euro) investiert werden sollen, ist demnach dafür gedacht, vor allem die Nachfrage in Nordamerika zu bedienen sowie das Serviceniveau und die Kundenbetreuung weiter zu verbessern. Es wird eine Fläche von mehr als sechs American-Football-Feldern umfassen und rund 500.000 Pkw-Reifen aufnehmen können. Der Baubeginn ist für diesen Sommer vorgesehen, die Inbetriebnahme für 2027. [caption id="attachment_347532" align="aligncenter" width="1500"] Der Baubeginn für das neue, hochautomatisierte Warenlager an Contis US-Standort in Mount Vernon ist für diesen Sommer vorgesehen, die Inbetriebnahme für 2027 (Bild: Continental)[/caption]

Einen ersten Blick auf seinen neuen „Ventus Evo Z“ hatte Hankook bereits Ende vergangenen Jahres gewährt und dabei angekündigt, der Reifen würde in diesem Frühjahr dann offiziell eingeführt. Dieses Versprechen erfüllt der südkoreanische Hersteller nunmehr und kehrt damit – wie er selbst sagt – „zurück in das Segment der Supersportreifen“. Der sportlich ausgelegte Sommerreifen soll dabei etwas mehr Profil und Haltbarkeit bieten als ein Semislick, auf der Rennstrecke aber mit ähnlich guten Eigenschaften wie letztere Produktgattung aufwarten können. Insofern biete man „nach mehr als einem Jahrzehnt Abstinenz (…) Fahrern sportlicher Fahrzeuge damit wieder eine Reifenoption, die gezielt für Track-Days und öffentliche Straßen gleichermaßen gedacht ist“, so der Anbieter.