Continental hat sein weltweites Portfolio an sogenannten Ultra-High-Performance- bzw. UHP-Reifen, womit der deutsche Reifenhersteller solche für Felgendurchmesser ab 18 Zoll meint, in den vergangenen fünf Jahren eigenen Angaben zufolge „deutlich ausgebaut“. Das will der Anbieter auch weiterhin tun, sollen bis Ende 2027 über alle seine Produktlinien hinweg doch über 650 neue Reifendimensionen sowohl für die Erstausrüstung neuer Fahrzeuge als auch für den Ersatzmarkt sein Portfolio erweitern. Damit reagiere man – so das Unternehmen – auf die wachsende Nachfrage nach leistungsfähigen Reifen für schwerere, stärkere und größere Fahrzeuge sowie elektrifizierte Antriebe und schaffe insofern die Basis für weiteres profitables Wachstum in diesem Segment. Habe der Umsatzanteil von UHP-Reifen am weltweiten Pkw-Reifengeschäft über alle Marken hinweg bei Conti zwischen 2020 und 2025 von 41 Prozent auf 55 Prozent zugelegt, sei derjenige, der allein mit Reifen der Marke Continental erzielt wurde, im selben Zeitraum von rund 49 Prozent auf etwa 62 Prozent gestiegen, heißt es. Mit Blick auf die 2025 dazu gemeldeten Zahlen hat das Plus allein im vergangenen Jahr damit insofern bei drei Prozentpunkten bezogen auf alle Konzernmarken und zwei Prozentpunkten für die Marke Continental gelegen. Wobei es bei alldem offenbar auch regionale Unterschiede gibt. Zumal das Unternehmen seine in den Regionen Asien-Pazifik und Americas mit UHP-Reifen erzielten Umsatzanteile mit sogar 70 Prozent respektive 66 Prozent im zurückliegenden Jahr beziffert, während die entsprechende Quote in der EMEA-Region (Europa, Mittlerer Osten, Afrika) bei 43 Prozent gelegen habe.

Der Industrieverband Motorrad e.V. (IVM) hat seine neuesten Zahlen zur Entwicklung motorisierter Zweiräder in Deutschland vorgelegt. Im August sind demnach in Summe gut 19.000 Maschinen erstmals auf die Straßen hierzulande gekommen, womit der Monat nach den Worten von Christoph Gatzweiler, Ressortleiter Technik bei dem Verband und dort unter anderem auch zuständig für die Fahrzeugzulassungen bzw. die Statistik, „selbst für das schwierige letzte Jahr ein überraschend schlechter“ gewesen sei. Zumal in einem typischen August der vergangenen Jahre demnach meist noch ein paar Fahrzeuge mehr verkauft wurden, die Marke von 20.000 Einheiten dabei dennoch aber eher selten habe geknackt werden können. Wer nun allerdings gleich Schlimmes befürchtet, ist auf dem Holzweg. „Die Entwicklung seit Jahresbeginn sieht damit stabil aus“, sagt Gatzweiler.

Der Reifenmarkt ist permanent im Wandel. Einer der Megatrends, der große Brüche in der Art und Weise provoziert, wie in der „Wertschöpfungskette Reifen“ interagiert und entschieden wird, ist die Digitalisierung. Sie sorgt dabei für ein Veränderungstempo in der Beziehung hin zum Endverbraucher wie auch zwischen den handelnden Unternehmen, das den einen oder anderen zurücklässt. Der Bedarf nach Vernetzung und nach Partnerschaft steigt parallel dazu an, gerade bei kleineren Marktteilnehmern, ist man beim Großhändler Best4Tires überzeugt und verweist dabei etwa auf die Erfolge, die man mit dem jungen Garage4Tires-Netzwerk sowie seinen vorsaisonalen Open-House-Tagen erzielen kann.

Bridgestone gibt eine personelle Veränderung in der europäischen Führung bekannt, mit der das Unternehmen die Kundenorientierung weiter stärken, die Zusammenarbeit über verschiedene Produktgruppen hinweg vereinfachen und seine weiteren Wachstumsambitionen unterstützen möchte. Mit Wirkung zum 1. Oktober 2026 wird Stefano Sanchini zum President, Europe Sales, ernannt, wie es dazu in einer Mitteilung heißt. In dieser neu erweiterten Funktion wird er die europäische Vertriebsorganisation von Bridgestone sowohl im Consumer- als auch im Commercial-Geschäft leiten und die Vertriebsaktivitäten für Pkw, Lkw und Busse, Landwirtschaft, Off-the-Road, Motorrad sowie Erstausrüstung (OE) zusammenführen.