War vor Kurzem ein Rückruf von rund 5.400 Continental-/General-Reifen im US-Markt bekannt geworden, so zieht die Sache offenbar weitere Kreise. Ist die ganze Angelegenheit durch einen Hinweis seitens General Motors (GM) ins Rollen gekommen,…

Bei der italienischen Motorradmesse EICMA (Esposizione Internazionale del Ciclo, Motociclo, Accessori), die kommende Woche an den Start geht bzw. vom 4. bis zum 9. November in Mailand/Italien stattfindet, ist die zum indischen Hersteller TVS Srichakra gehörende Reifenmarke Eurogrip wieder als Aussteller dabei – zum mittlerweile bereits fünften Mal. Denn abgesehen von Landwirtschaftsreifen gehören auch Motorradreifen zu ihrem Portfolio. „Vier Jahre nach der Einführung der ersten Eurogrip-Reifen in Europa verfügen wir heute über ein Sortiment, das aus über 150 Größen besteht, und decken damit die meisten Segmente ab”, erklärt Eurogrip-Vertiebsmanagerin Angela Batalan mit Blick auf das eigene Zweiradreifenangebot. „Die kontinuierliche Erweiterung unseres Vertriebsnetzes und die OE-Partnerschaften, die nun auch bedeutende europäische Marken umfassen, sind ein Beleg für unser Engagement, Hochleistungsreifen zu einem wettbewerbsfähigen Preis anzubieten”, wie sie ergänzt unter Verweis darauf, dass man die Messe nicht zuletzt dafür nutzen wird, um dort über das bestehende Portfolio hinaus neue Produkte für das Zweiradsegment zu präsentieren.

In Deutschland genauso wie in Europa insgesamt haben sich die Neuzulassungen motorisierter Zweiräder während der ersten neun Monate des laufenden Jahres rückläufig entwickelt. Für fünf der größten europäischen Märkte (Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien) berichtet die Association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM) mit Blick auf Motorräder ein Minus von 7,2 Prozent auf in Summe knapp 823.800 neue Maschinen im Zeitraum von Januar bis September. „Größter Verlierer“ ist dabei der deutsche Markt, für das die ACEM-Statistik diesbezüglich einen Rückgang um fast ein Viertel ausweist auf 140.100 Neufahrzeuge. Der Industrieverband Motorrad e.V. (IVM) meldet nicht nur ein vergleichbares Minus zum Vorjahreszeitraum bzw. mit knapp 139.500 Einheiten eine ähnliche Zahl neu zugelassener Maschinen, sondern schlüsselt seinen Wert zudem nach Segmenten auf.

Dass Continental hinsichtlich seines Motorradreifens „TKC 80“ an einem Nachfolger arbeitet, war schon seit Längerem bekannt. Jetzt meldet der Reifenhersteller Vollzug bzw. kündigt er mit dem „TKC 80²“ für den Jahresanfang 2026 eine zweite Generation besagten Profils an, das in diesem Jahr immerhin bereits sein 40-Jähriges begehen konnte. Zwar wurde das für Reiseenduros und Adventure-Bikes gedachte Modell laut Christoph Ettenhuber, Leiter des Geschäftsfeldes Motorradreifen im Unternehmen, über die vier Jahrzehnte hinweg immer wieder weiterentwickelt, doch für den Neuen habe man diesmal auch Hand an das Profil gelegt bzw. dem „TKC 80²“ ein neues Profildesign spendiert. Dabei soll er seinen Vorgänger nicht ablösen, sondern wird der bisherige „TKC 80“ weiterhin im Portfolio des Anbieters bleiben – sagt Conti-Motorradreifenentwicklerin Emily Altenhofen. Anders ist dies bei dem zweiten neuen Reifen, den der Hersteller zeitgleich vorgestellt hat und der ebenfalls ab Anfang 2026 in den Markt rollen wird: Der „SportAttack 5“ soll im Supersportsegment seinen Vorgänger komplett ersetzen, sodass in der Folge demnach nur noch Restbestände des „SportAttack 4“ in den Abverkauf gelangen.