Der Industrieverband Motorrad e.V. (IVM), bei dem zum bevorstehenden Monatswechsel Uwe Seitz als dessen neuer Hauptgeschäftsführer den in Ruhestand gehenden Reiner Brendicke ablöst, zieht Bilanz des Motorradjahres 2025, das überwiegend von den Nachwehen der Einführung der Euro-5+-Abgasnorm geprägt gewesen ist. „Sowohl die extrem hohen Zulassungszahlen im zweiten Halbjahr 2024 als auch der damit verbundene deutliche Rückgang im Jahr 2025 standen im direkten Zusammenhang mit dem Übergang der Standards Euro 5 zu Euro 5+ zum Jahreswechsel 2024/2025“, heißt es seitens des Verbandes mit Blick auf die als Folge dessen gegenüber 2024 im vergangenen Jahr stark eingebrochenen Neuzulassungszahlen motorisierter Zweiräder. „Die Fahrzeuganzahl zum Abbau der Lagerbestände sind in der EU leider stark limitiert, sodass es zwangsweise Ende 2024 noch zu einer hohen Zahl an Tages- und Kurzzeitzulassungen gekommen ist. Rein formell waren diese Fahrzeuge im Jahr 2025 für die Kunden dann Gebrauchtfahrzeuge und wurden bei der Zulassung auch so gezählt, obwohl der Tachostand meistens null Kilometer aufgewiesen hat“, wie der IVM ergänzend erklärt und zumindest für zulassungsfreie Kleinkrafträder ein beinahe fünfprozentiges Absatzplus auf etwas mehr als 15.500 berichten kann.

Gemäß vorläufigem Jahresabschluss hat die Würth-Gruppe 2025 bei einem auf Vorjahresniveau liegenden Betriebsergebnis (940 Millionen Euro vor Steuern) ihren Umsatz um 2,3 Prozent (währungsbereinigt: 3,2 Prozent) steigern können und mit 20,7 Milliarden Euro einen neuen Rekordwert diesbezüglich erreicht. Davon hat das Unternehmen acht Milliarden Euro (plus 0,8 Prozent) in Deutschland erwirtschaftet, während die Gesellschaften im Ausland sogar um 3,3 Prozent auf 12,7 Milliarden Euro zulegen konnten. Mit Blick auf das Kerngeschäft des Anbieters bzw. die fünf Würth-Divisionen Auto, Bau, Holz, Metall und Industrie wird für die zuerst genannte „eine positive Entwicklung“ berichtet. Sie wird als kompetenter Partner der Kfz-Werkstätten beschrieben, die Kunden Services und Systeme zur Optimierung innerbetriebliche Abläufe bietet, Pkw- und Nfz-Werkstätten in den Bereichen Diagnose, Klimaservice und Spezialwerkzeuge unterstützt sowie Lösungen für alternative Antriebssysteme und die zunehmende Digitalisierung im Automotive Aftersales in petto hat. Im Jahr 2024 hatte die Division Auto Verkaufserlöse in Höhe gut 2,3 Milliarden Euro zum damaligen Gesamtumsatz von knapp 10,9 Milliarden Euro aller fünf Würth-Kerngeschäftsfelder beigetragen.

Continental hat das letzte Quartal des alten Jahres sowie das gesamte Geschäftsjahr den Prognosen entsprechend abgeschlossen. Wie es dazu in einer Mitteilung des Unternehmens heißt, das seit dem Spin-off des Automotive-Bereichs im vergangenen Jahr nunmehr wieder Hersteller von Reifen und technischen Gummiartikeln ist, lag der Jahresumsatz 2025 den jetzt veröffentlichten vorläufigen Kennzahlen zufolge bei 19,7 Milliarden Euro und die bereinigte EBIT-Marge bei 10,2 Prozent. Der Unternehmensbereich Tires (Reifen) schloss das Jahr wiederum mit einem Umsatz von 13,8 Milliarden Euro (Vorjahr: 13,9 Milliarden Euro) und einer EBIT-Marge von 13,6 Prozent (Vorjahr: 13,7 Prozent) ab. Zum vergangenen Geschäftsjahr trug der Bereich ContiTech außerdem sechs Milliarden Euro Umsatz bei, was wiederum einer EBIT-Marge von 4,9 Prozent entspricht.

Selbst wenn der Caravaning-Industrieverband (CIVD) für das abgelaufene Jahr gut 94.100 neu zugelassene Freizeitfahrzeuge hierzulande bilanziert und damit ein Minus von 2,3 gegenüber 2024 und für Europa von 215.000 Stück (minus 2,6 Prozent) spricht, so blickt man eigenen Worten zufolge dennoch zuversichtlich auf das neue Jahr. „Die wichtigsten Branchenindikatoren zeigen, dass sich Industrie und Handel trotz aller Widrigkeiten insgesamt auf einem guten Weg befinden. Das grundlegende Interesse an Reisemobilen und Caravans, die gut besuchten Caravaning-Messen sowie ein weiterhin starkes Vermietgeschäft machen deutlich, dass die Attraktivität des mobilen Urlaubs ungebrochen ist“, begründet die Interessenvertretung ihren optimistischen Ausblick und ist trotz Neuzulassungsminus auch mit 2025 „sehr zufrieden“.