Nicht nur Bridgestone, sondern auch Continental, Goodyear oder Michelin sagen, dass ihre Reifen EV-kompatibel bzw. EV-ready sind und damit die Anforderungen von Fahrzeugen mit Elektroantrieb genauso erfüllen wie diejenigen von Verbrennern und Hybriden (Bild: NRZ/Christian Marx)

Elektroautos erfordern „nicht zwangsläufig separate Reifenmodelle“

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Bei einer im August zum Thema Winterreifen durchgeführten Bridgestone-Umfrage unter gut 890 Personen im Alter ab 18 Jahren hat mehr als die Hälfte der Teilnehmer (55 Prozent) geglaubt, dass Elektroautos spezielle Reifen benötigen, um ihre Eigenschaften optimal zu unterstützen. Andersherum sollen 17 Prozent nicht diese Meinung vertreten haben. Was aber ist nun richtig? „Tatsächlich stellen Elektrofahrzeuge durch ihr häufig höheres Gewicht und das unmittelbar verfügbare Drehmoment besondere Anforderungen an die Bereifung. Dafür sind jedoch nicht zwangsläufig separate Reifenmodelle erforderlich“, sagt bei alldem der Reifenhersteller selbst. Vielmehr sei entscheidend, dass die Reifen auf die jeweiligen Fahrzeugeigenschaften abgestimmt sind.
Auf Nokian-Reifen hat Valtra mit einem Fahrzeug seiner T-Serie sechster Generation sowohl einen neuen Geschwindigkeits- als auch einen Rundenrekord auf dem Red-Bull-Ring aufgestellt, das insofern nunmehr als schnellster Traktor auf der österreichischen Rennstrecke gilt (Bild: YouTube/Valtra/Nokian Tyres)

Red-Bull-Ring-Rekorde mit Nokian-bereiftem Valtra-Traktor aufgestellt

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Gemeinsam mit den Partnern Väderstad und Nokian Tyres wollte der finnische Traktorenhersteller Valtra die Frage beantworten, ob mit seiner neuen T-Serie der sechsten Generation bei hoher Geschwindigkeit mit der für anspruchsvolle Feldarbeiten…
Eine fachgerechte Reifenreparatur sieht anders aus (Bild: Polizeipräsidium Südhessen)

Polizei untersagt Weiterfahrt nach abenteuerlicher „Reifenreparatur“

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Mitte der Woche haben Beamte der Verkehrsinspektion des Polizeipräsidiums Südhessen auf der Bundesstraße 38 einen Mann aus dem Odenwaldkreis mit seinem Traktor einer Verkehrskontrolle unterzogen. Bei der Inaugenscheinnahme des Fahrzeuges…
Auf dem Ersatzmarkt wird der „WorkXBib“ ab jetzt schon in der Dimension 600/55 R26.5 angeboten, zu der sich im zweiten Quartal 2027 dann noch die Größen 650/55 R26.5, 600/60 R30.5 sowie 560/60 R22.5 gesellen sollen (Bild: Michelin)

Vielseitiger „WorkXBib“-Anhängerreifen für den landwirtschaftlichen Einsatz

Da Effizienz-, Rentabilitäts- und Produktivitätssteigerungen in der Landwirtschaft immer wichtiger werden, steigen laut Michelin auch die Anforderungen an die Bereifungen dort eingesetzter Fahrzeuge – auf der Straße genauso wie im Feld. Genau dafür bringt der Hersteller mit dem „WorkXBib“ einen neuen Reifen für landwirtschaftliche Anhänger und Anbaugeräte auf den Markt. Beschrieben wird er als vielseitig einsetzbar für Muldenkipper, Güllefässer, Mist- und Kompoststreuer sowie andere landwirtschaftliche Geräte. „Die hohe Stabilität des Reifens auch bei hohen Geschwindigkeiten sorgt für ein sicheres Fahrverhalten. Ob auf heißem Asphalt, in steilem Gelände oder unter schwierigen Feldbedingungen – der Michelin ‚WorkXBib‘ bietet die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, die unsere Kunden erwarten“, erklärt Etienne Bernaisch, Sales Director Agriculture für die DACH-Region (Deutschland, Österreich, Schweiz) bei Michelin.
Gemeinsam mit dem Research- und Consulting-Institut QuantiQuest hat das Magazin Motor Klassik ermittelt, bei welchen Werkstattbetrieben klassische Fahrzeuge in guten Händen sind (Bild: Pexels/Marcel Condurachi)

Beste Werkstätten für klassische Automobile gekürt

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Nachdem Auto Motor und Sport (AMS) vor Kurzem erst Deutschlands beste Reifenservicebetriebe und die „Topwerkstätten 2027“ ausgezeichnet hat, kürt das ebenfalls bei der Motorpresse Stuttgart erscheinende Schwestermagazin Motor Klassik aktuell…

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Der Bridgestone Blizzak 6 verbindet zuverlässige Winterperformance mit hoher Laufleistung und Effizienz (Bild: Bridgestone)

Gut vorbereitet durch die Winterreifen-Saison

Wenn die Temperaturen sinken und Nässe, Schnee oder Eis die Straßenverhältnisse verändern, kommt es auf die richtige Bereifung an. Wer rechtzeitig auf Winterreifen wechselt, ist auf die wechselnden Bedingungen der kalten Jahreszeit vorbereitet.…
Sein „Synergy H3“ enthält laut Giti Tire 7,3 Prozent recycelte sowie 32,3 Prozent erneuerbare Materialien (Bild: Giti Tire)

Gleich sechs VW-Erstausrüstungsfreigaben für Gitis „Synergy H3“

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Sein Ersatzmarktstart ist zwar erst für Ende kommenden Jahres vorgesehen, doch bei den BMW-Modellen iX1 und iX2 wird der neue „Synergy H3“ von Giti Tire bereits als Erstausrüstung verbaut. Laut Informationen unseres englischen Schwestermagazins TYRES & ACCESSORIES kann sich der in Singapur ansässige Reifenhersteller darüber hinaus aber noch über gleich sechs weitere OE-Freigaben seitens des Volkswagen-Konzerns freuen, wobei das Kürzel bekanntlich für Original Equipment steht. Demzufolge soll besagter Reifen, der seine Premiere bei der diesjährigen Reifenmesse „The Tire Cologne“ feierte, jeweils in der Größe 205/55 R17 ab Werk beim Taigo, T-Cross und T-Roc von VW, dem Seat Arona sowie beim Kamiq und Octavia von Škoda verbaut werden.
Der Laufenn G Fit EQ+ (Foto) wird nun abgelöst durch den neuen G Fit 2, den Hankook in Europa zunächst über die Erstausrüstung, später dann auch über den Ersatzmarkt einführt (Bild: Hankook)

Hankook führt neuen Laufenn-Sommertouringreifen G Fit 2 über die OE ein

Südkoreanischen Medienberichten zufolge steigt Hankook mit seiner Zweitmarke Laufenn in Europa nun auch als Erstausrüster bei Dacia ein. Einerseits liefere Hankook demnach den Laufenn-High-Performance-Reifen S Fit 2 in einer für die Dacia-Erstausrüstung…
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Damit das von Winduction erdachte Ladesystem funktioniert, arbeitet das ETH-Spin-off nach den Worten seines CEOs „gemeinsam mit Partnern an der Entwicklung eines völlig neuen, stahlfreien Reifens“ (Bild: YouTube/ETH News for Industry)

Induktives Laden von Elektrobussen über die Reifen/Räder

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Kabelloses, induktives Laden dürfte zumindest Besitzern eines über eine solche Funktion verfügenden Mobiltelefons bekannt sein. Nicht umsonst bieten auch immer Autos eine entsprechende Ausstattungsoption, sodass ein Smartphone dann nur noch in eine dafür vorgesehene Ladeschale gelegt werden muss. Was aber ist, wenn die Batterie eines Elektrofahrzeuges auf diesem Weg geladen werden soll? Gedanken darüber gemacht hat man sich bei Winduction: Bei dem von dem Spin-off der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) Zürich entwickelten kabellosen Ladesystem für Elektrobusse spielen deren Räder bzw. Reifen die Hauptrolle. Nicht umsonst haben sie beim Namen des Jungunternehmens Pate gestanden: Winduction steht demnach für Wheel-based induction.