Continentals „UltraContact NXT“ kommt bereits das dritte Jahr in Folge bei den Tour-de-France-Servicefahrzeugen zum Einsatz, während der „RoadAttack 4“ in den Größen 120/70 R17 und 180/55 R17 offizieller Reifen der Begleitmotorräder bei dem Radrennen ist (Bilder: A.S.O.)

Erneut umfangreiche Conti-Präsenz bei der Tour de France

,
Als einer der Hauptsponsoren der Tour de France ist Continental – wie zuletzt 2025 und auch schon in den Jahren zuvor – auch diesmal wieder sehr präsent bei dem bekannten Radrennen. Dies nicht nur durch sein Signet an der bzw. rund um die…
Gegen die Währungsunwuchten im vergangenen Geschäftsjahr konnten sich vor allem auch die drei umsatzstärksten Reifenhersteller Chinas mit einem zum Teil deutlich Wachstum stemmen, trotz einer ebenfalls schwachen Heimatmarktwährung (Bild: NRZ/Arno Borchers)

Währungsunwuchten und weiter wachsende Chinesen – NRZ-Ranking 2025 erschienen

Seit knapp 20 Jahren schon veröffentlicht die NEUE REIFENZEITUNG jährlich ihr NRZ-Ranking der umsatzstärksten Reifenhersteller der Welt. Dabei war lange nicht mehr dermaßen viel Bewegung in der Liste der Top-20-Unternehmen wahrzunehmen wie im NRZ-Ranking nach den aktuellen Kennzahlen für das Geschäftsjahr 2025. Diese Bewegung geht dabei vor allem auf zwei zentrale Entwicklungen zurück: Zum einen wachsen Hersteller aus China seit Jahren deutlich stärker als der Markt und die Marktbegleiter, was sich im vergangenen Jahren einmal mehr zeigte. Zum anderen hat der Wert des Euro, in dem unser NRZ-Ranking aufgesetzt ist, zu vielen anderen Währungen – gerade zum US-Dollar und zum Yen – deutlich zugenommen, was bei entsprechenden Herstellern zu hohen Umsatzrückgängen auf Euro-Basis führte. Die nennenswerte Ausnahme hier: Yokohama Rubber.

Das komplette NRZ-Ranking können Sie exklusiv in der kommenden Juni-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG oder hier online lesen. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.
Dr. Thomas Hanel, bei Pirelli als Global Head of Innovation and Material verantwortlich, sieht die Digitalisierung und Virtualisierung der Reifen- und Reifenmischungsentwicklung nicht als Gefahr für die Mitarbeiter in der F&E-Zentrale des Herstellers, sondern hilft diesen, mehr Projekte schneller und zielgenauer abzuarbeiten (Bild: NRZ/Arno Borchers)

Rezept aus dem Rechner – Pirelli forciert die virtuelle Mischungsentwicklung

, ,
Dass auch die Entwicklung neuer Reifen ein zunehmend digitaler Prozess ist, wundert sicher niemanden. Auch nicht, dass dabei Künstliche Intelligenz (KI) zum Einsatz kommt. Ein Unternehmen, das sich dabei als „technologischer Marktführer“ beschreibt, ist Pirelli. Ende vergangener Woche gewährte der italienische Reifenhersteller einigen Fachjournalisten einen Einblick in sein globales Forschungs- und Entwicklungszentrum im Mailänder Stadtteil Bicocca, wo seit einiger Zeit die Herstellung von Gummimischungen KI-gestützt stattfindet – mit einigen bemerkenswerten Vorteilen, die der sogenannte Virtual Compounder bringt, wie dazu die NEUE REIFENZEITUNG vor Ort erfuhr.
ADAC-Ganzjahresreifentest

Einer von 16 „gut“, fünf „mangelhaft“ beim ADAC-Ganzjahresreifentest

, ,
Haben beim 2025er-Ganzjahresreifentest des ADAC und seiner Partnerklubs schon vier Profile „gut“ abgeschnitten, ist dies in diesem Jahr nur einem einzigen Modell gelungen. Heißt: Bei dem aktuellen Produktvergleich von insgesamt 16 Reifen in der Kleinwagendimension 185/65 R15 88H bzw. 92V sind die restlichen 15 Kandidaten mit Bewertungen angefangen bei „befriedigend“ über „ausreichend“ bis hin zu „mangelhaft“ ins Ziel gekommen. Wobei in letztgenannte Kategorie sogar gleich fünf der sogenannten „Alleskönner“ fallen – darunter sogar eines einer Marke, die üblicherweise zum Premiumsegment des Marktes gezählt wird.
Long March Tyre aus China hat mit den Bauarbeiten zu seinem neuen Lkw- und Pkw-Reifenwerk in Ägypten begonnen, das auch der Versorgung von Exportmärkte – etwa Europa – dienen soll (Bild: Long March Tyre)

Nächster Hersteller aus China baut Reifenwerk in Ägypten

Ägypten entwickelt sich mehr und mehr zum Hotspot der Reifenindustrie. Allein in den vergangenen sechs Monaten haben die Hersteller Prometeon, Lingong, Aeolus und Sailun große Investitionen in dem nordafrikanischen Land angekündigt – auch um von dort den europäischen Markt mit Reifen zu versorgen. Nun folgt ein weiterer Hersteller aus China, der dort ein Werk errichten möchte: Chaoyang Long March Tyre. Das erst 23 Jahre alte und auf Nfz-Reifen spezialisierte Unternehmen hat im ägyptischen Ain Suchna südlich von Kairo nun den Grundstein für ein neues Reifenwerk gelegt, in das Investitionen in Höhe von 9,5 Milliarden Ägyptische Pfund (166 Millionen Euro) fließen sollen.

Geestone Tyres: Indischer Spezialist für OTR- und Agrarreifen will nach Europa expandieren

,
Der indische Reifen- und Schlauchproduzent Geestone Tyres (Prop. Ravi Nandan & Sons) nimmt den europäischen Markt ins Visier. Im Rahmen seines ersten Messeauftritts in Europa auf der Tire Cologne präsentierte das Familienunternehmen seine Expansionspläne. Der Sohn des Gründers und CEO Naveen Aul reiste gemeinsam mit seiner Frau Manica Aul an, um persönlich die strategische Weichenstellung für den Markteintritt einzuleiten. 
Ab dem 2. Juli ruht bei Goodyear in der Türkei die Produktion im dortigen Nfz-Reifenwerk für einen Monat (Bild: NRZ/Arno Borchers)

Goodyear stoppt Lkw-Reifenproduktion in seinem Werk in İzmit für einen Monat

Dass Goodyear weltweit und damit auch im hiesigen EMEA-Markt (Europa, Mittlerer Osten, Afrika) unter Überkapazitäten leidet, lässt sich in den Quartalsberichten nachlesen und außerdem an vollzogenen Werksschließungen erkennen. Nun hat der…
Vorjahressieger Simone Faggioli hat beim Pikes Peak Hill Climb zwar die Poleposition erobern können, in dem Bergrennen in Colorado selbst dann allerdings mit Rang drei vorliebnehmen müssen – auf Pirelli-Reifen den Sieg eingefahren hat diesmal Romain Dumas (Bild: Pirelli/Larry Chen)

Pikes-Peak-Sieg geht an Pirelli-Fahrer Dumas

,
Bei der 104. Ausgabe des Pikes Peak International Hill Climb – das Bergrennen in Colorado Springs (Colorado/USA) gilt als eine der größten Herausforderungen im weltweiten Motorsport – hat sich Romain Dumas den Sieg sichern können. Über den Erfolg des Franzosen, der die nicht ganz 20 Kilometer lange und 156 Kurven zählende auf den gut 4.300 Meter hohen Gipfel des Pikes Peak führende Strecke in acht Minuten und 8,202 Sekunden bewältigte, kann sich zugleich auch Pirelli wieder freuen. Denn sein Ford Super Mustang Mach-E war mit Reifen der italienischen Marke bestückt, die damit in gewisser Weise ihren „Vorjahrestitel“ verteidigt hat. Denn im vergangenen Jahr hatte sich Simone Faggioli ebenfalls auf Pirelli-Reifen zum „King of the Mountain“ gekrönt, diesmal mit seinem auf Gummis derselben Marke rollenden Nova Proto NP01 ATM Bardahl zwar die Poleposition erobern können, aufgrund eines technischen Problems in dem Rennen selbst dann allerdings mit dem dritten Platz vorliebnehmen müssen.
RuLa-BRW bringt einen neuen Heißrunderneuerten speziell für E-Busse im Stadtverkehr, den Berliner BUS400 Premium HL EV (Bild: RuLa-BRW)

Neuer Berliner-Heißrunderneuerter speziell für E-Busse im Stadtverkehr ist da

,
Seit acht Jahren führt RuLa-BRW bereits das Busreifenprofil Berliner BUS400. Nun hat der Runderneuerer mit Sitz in Königs Wusterhausen südlich von Berlin das Line-up erweitert um den ebenfalls Heißrunderneuerten Berliner BUS400 Premium HL…