Gemeinsam haben der Fernsehsender N-TV und das Deutsche Institut für Servicequalität (DISQ) in 55 Kategorien Deutschlands Qualitätssieger 2026 gekürt. Dazu wurde eine Onlinebefragung von rund 34.800 Kunden hinsichtlich deren Zufriedenheit mit der Qualität der Produkte/Dienstleistungen (30 Prozent), dem Angebot (20 Prozent), dem Kundenservice (20 Prozent), der Zuverlässigkeit (20 Prozent) sowie in Sachen Weiterempfehlung (zehn Prozent) von alles in allem fast 490 Unternehmen ausgewertet. In der Kategorie Pkw-Reifen erhielten elf Anbieter die für die entsprechende Analyse erforderliche Mindestanzahl von 100 Kundenmeinungen, wobei das Ranking letztendlich von Michelin angeführt wird mit 89,6 Punkten gefolgt von Goodyear (89,5 Punkte) und Continental (87,6 Punkte) auf den Rängen zwei und drei. Dabei hat sich in den Teildisziplinen Qualität der Produkte/Dienstleistungen und Kundenservice demnach jeweils Goodyear den ersten Platz sichern können, während Michelin beim Angebot und der Zuverlässigkeit ganz vorne liegen soll. Im Hinblick auf die Gesamtwertung lediglich in alphabetischer Reihenfolge gelistet werden darüber hinaus noch Bridgestone, Dunlop, Falken, Fulda, Hankook, Kleber, Pirelli und Vredestein.

Im Rahmen einer strategischen Partnerschaft wollen Continental und die Renault Group die Entwicklung energieeffizienter Elektrofahrzeuge forcieren, da in diesem Zusammenhang nicht zuletzt besonders rollwiderstandsarme Reifen eine Rolle spielen. Vor diesem Hintergrund hat der deutsche Reifenhersteller für das Innovationsteam der Renault-Gruppe einen Reifen entwickelt, der mit einem um bis zu 35 Prozent geringeren Rollwiderstand als für die Bestnote „A“ im EU-Reifenlabel erforderlich aufwarten können soll. Bei einer Batteriereichweite von 500 Kilometern ließen sich damit rund 30 Extrakilometern je Ladung erreichen, wie Conti vorrechnet. Ausgangspunkt war demnach das in der Größe 205/45 R18 90H XL FR auch als Erstausrüstung für den neuen elektrischen Twingo zu dem französischen Automobilhersteller ans Band gelieferte „EcoContact 7“ genannte Profil des Anbieters, das er gezielt auf die Anforderungen der Renault Group zugeschnitten hat. Dafür entwickelte das Unternehmen eine speziell modifizierte Laufflächenmischung und ergänzte sie eigenen Worten zufolge um ein maßgeschneidertes Seitenwandkonzept sowie eine optimierte Reifenkonstruktion. [caption id="attachment_348676" align="aligncenter" width="1500"] Vorgestellt wurde der speziell für den französischen Automobilhersteller entwickelte rollwiderstandsoptimierte Conti-Reifen auf Basis des „EcoContact 7“ Anfang Juni bei der „Sustainability Tour“ der Renault Group in Guyancourt nahe Paris (Bild: Wlad Simitch)[/caption]

Kürzlich haben wir berichtet, dass Michael („Mike“) Welch – der britische Unternehmer, der vor allem durch die Gründung von Blackcircles.com und die spätere Entwicklung von Treadsy in Nordamerika bekannt wurde – den Start einer neuen Direct-to-Consumer- bzw. D2C-Reifenmarke namens Rolo Tires angekündigt hat. Im Gespräch mit unserer britischen Schwesterzeitschrift Tyres & Accessories erläutert Welch die weiteren Hintergründe von Rolo Tires, wo die Reifen produziert werden, welche Chancen er in einem sich verändernden europäischen Markt sieht und warum er glaubt, dass jetzt der richtige Zeitpunkt für eine mutmaßlich moderne, erschwingliche Premiumreifenmarke ist.

Eigentlich war das Schlimmste befürchtet worden, als im Herbst 2025 die weltweiten Unsicherheiten in der Reifenbranche zunahmen. Doch das befürchtete Worst-Case-Szenario blieb zunächst aus, wie Tom van Dyck, Director Sales & Organisation beim belgischen Großhändler Deldo auf der Tire Cologne bei einem Besuch der NEUE REIFENZEITUNG am Stand rückblickend erklärt. Dies heißt aber nicht, dass alles gut ist.