Es sind nur noch wenige Wochen, bis die Koelnmesse ihre Pforten zur diesjährigen Tire Cologne öffnet. Wie ist der Planungsstand der kommenden Reifenmesse? Was ist dabei neu? Und warum sollte sie ein unverzichtbarer Termin für alle sein, die beruflich im Reifenmarkt zu tun haben? Diese und weitere Fragen beantworteten die Verantwortlichen hinter der Messe nun gestern im Rahmen eines Presseevents. Eine der zentralen Nachrichten dabei: Die neue Schwerpunktsetzung der Tire Cologne mit dem sogenannten Walk of Services scheint auf eine große Nachfrage auf Ausstellerseite zu treffen. Eine weitere zentrale Nachricht: Die erwarteten Besucher- und Ausstellerzahlen sollen auf dem Niveau der 2024er Messe liegen, womit man angesichts der allgemeinen Marktlage nicht unzufrieden ist, wie die NEUE REIFENZEITUNG dazu in Köln erfuhr.

Die Verantwortlichen hinter dem jungen Partnernetzwerk Garage4Tires ziehen ein positives Zwischenfazit ihrer aktuellen Regionaltagungsserie. Nachdem das Treffen in Kaiserslautern bereits ein Erfolg gewesen sei, seien kürzlich in Siegburg die Vertreter von über 100 Partnerbetrieben sowie Gäste und Lieferanten zusammengekommen, um „einen Tag voller praxisrelevanter Einblicke, wertvoller Informationen und intensiver Networking-Möglichkeiten“ zu erleben. An diesem Wochenende nun folgt das Treffen in Berlin, wo Großhändler Best4Tires – Systemgeber des Ende 2022 an den Start gegangenen Partnernetzwerks Garage4Tires – sein neues Zentrallager einweiht.

Wenn Verbraucher mitunter sagen, alle Reifen seien rund und schwarz, dann ärgert das so manchen in der Branche. Denn obwohl diese Aussage – wortwörtlich genommen – sachlich vollkommen richtig ist, stört den Fachmann das damit in der Regel…

Die seit mehr als 90 Jahren im Markt aktive Hofmann Maschinen- und Anlagenbau GmbH entwickelt und fertigt Maschinen bzw. Komplettlösungen rund um das Auswuchten, die Montage und das Prüfen von Zweirad-, Pkw- und Lkw-Reifen. Mit Reifenprüfanlagen des Anbieters können Reifenhersteller ihre Produkte klassifizieren und vertrauen Automobilhersteller bei ihrer Wareneingangskontrolle auf die entsprechenden Prüfergebnisse bzw. darauf basierende Kennzeichnungen auf den Reifen. Das in Worms ansässige Unternehmen hat seine Reifenklassifizierungsmaschinen jüngst technologisch „runderneuert“ und modularisiert mithilfe seines Partners Siemens, Hauptausrüster im Bereich Automatisierungs- und Antriebstechnik bei Hofmann. Dies mit dem Ziel, die Taktzeiten und den Energieverbrauch der Anlagen zu reduzieren, ihre Inbetriebnahme- und Lieferzeiten deutlich zu verkürzen sowie die Ersatzteilhaltung für sie schlanker aufzustellen. Seit Anfang der 2000er-Jahre bietet Hofmann modular aufgebaute Kombinationen aus Auswucht-, Gleichförmigkeits- und Geometriemessmaschinen für die Reifenklassifizierung unter der Bezeichnung ATG (Automatic Tire Grading) an einschließlich Peripherie für den Transport, das Einseifen und das Ausschleusen der Reifen in mehreren Qualitätsstufen. Im Vollausbau bieten die Anlagen ein automatisches, werkzeugloses Wechselsystem für Prüffelgen (fünffach) und Markierkassetten (sechsfach). Wobei aufgrund deren Funktionalität und Komplexität die Zahl produkt-/kundenspezifischer Anpassungen über die Jahre gewachsen ist – und damit die Vielfalt mechanischer und elektr(on)ischer Komponenten und Maschinenvarianten. Diese Variantenvielfalt zu reduzieren war das Ziel des Entwicklungsprojektes „ATG-Evo“ der Wormser. „Wir wollten den Nutzen für die Anwender, aber auch für unser Engineering, die interne und externe Fertigung, die Inbetriebnehmer und den Service weiter steigern“, erklärt Michael Hierse, Vertriebs- und Produktverantwortlicher für die Reifenindustrie bei Hofmann.