Eigentlich ist das Geschäft von Reifenhändler Jürgen Scheel klar definiert: Ware verpacken, versenden, Kunden glücklich machen. Doch seit geraumer Zeit ist ein dritter Akteur zum Hauptdarsteller in seinem beruflichen Alltag geworden – allerdings im negativen Sinne. Der Logistikriese DPD sorgt mit Paketverlusten, bürokratischen Blockaden und Abholproblemen für Sorgen und eine geplatzte Geduldshaut. Es sind nicht einfach nur Kartons, die verschwinden. Kein Wert von 10,99 Euro, sondern Ware wie Reifen oder Kompletträder, bestellt von Kunden, die darauf warten. Für den Einkäufer von der K+K Reifenservice GmbH Jürgen Scheel ist der Versand über DPD mittlerweile zu einem unkalkulierbaren Risiko geworden. Schon einmal hat er sich dazu gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG geäußert. Jetzt zeigen zwei aktuelle Fälle ein System, das laut Schell offenbar mit seinen eigenen Prozessen und dem Personalmangel zu kämpfen hat.

Beim Saisonauftakt der Motorradlangstreckenweltmeisterschaft EWC (Endurance World Championship) – den 24 Heures Motos am vergangenen Wochenende in Le Mans – sind im Topklassement der vier Läufe umfassenden Serie ausnahmslos Bridgestone-Teams…

Der von dem brasilianische Runderneuerungsmaterialanbieter Vipal angebotene Laufstreifen „VT520“ ist neuerdings 3PMSF-zertifiziert, wobei das Kürzel bekanntlich für Three-Peak-Mountain-Snowflake steht. Das entsprechende Schneeflockensymbol dokumentiert die Eignung für winterliche Fahrbahnbedingungen. Heißt: Damit versehene Reifen genügen der hierzulande geltenden situativen Winterreifenpflicht. Damit erhöht sich Anzahl so gekennzeichneter Laufstreifen des Anbieters auf 19, wie er selbst sagt.

Nachdem der Reifenhandel mit Blick auf das zurückliegende Jahr eine „positive Branchenbilanz zum Geschäftsjahr 2025“ ziehen konnte, hat sich die Stückzahlentwicklung im deutschen Reifenersatzgeschäft im ersten Quartal des laufenden Jahres offenbar ganz gut angelassen. Zumindest was den Absatz Handel an Verbraucher (Sell-out) im Segment Consumer-Reifen betrifft. Denn gemäß den Zahlen des Wirtschaftsverbandes der deutschen Kautschukindustrie (WdK) ist in den ersten drei Monaten ein zweistelliges Plus zu verzeichnen gewesen – und das nicht nur, aber auch durch eine weiter steigende Nachfrage nach Ganzjahresreifen. Gleichwohl ist die Stimmung im Reifenhandel im zweiten Quartal leicht gefallen bzw. nach einer etwas positiveren Gemütslage in den Jahren 2023 bis 2025 wieder auf das Niveau von 2022 gesunken. Das hat die jüngste Erhebung zum sogenannten Branchenbarometer des Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk (BRV) ergeben. Zudem hat der Handel in den ersten drei Monaten des laufenden Jahres weniger Lkw-Reifen an seine Kunden verkaufen können und herrscht beim Absatz der Industrie in Richtung Handel (Sell-in) nach aktuellen Daten des europäischen Reifenherstellerverbandes Tyres Europe (früher: ETRMA) fast durchgängig die Farbe Rot vor.