Das Jahr 2025 markierte für den Räderhersteller CMS einen wichtigen Meilenstein. Während die Branche mit volatilen Märkten kämpft, blickt das Unternehmen auf eine erfolgreiche Neun-Monats-Bilanz zurück und stellt die Weichen für ein innovationsstarkes Jahr 2026. Mit neuen Designs, neuer Vertriebsstrategie und einer dominanten Präsenz im Motorsport festigt CMS seine Position unter den Topplayern Europas.

Zum Start der Sommerreifensaison 2026 zeigt eine aktuelle Befragung von eBay und YouGov von 2.000 Autofahrern ein widersprüchliches Bild auf Deutschlands Straßen: Während fast alle Autofahrer die Bedeutung von Reifen für die Sicherheit betonen, klaffen bei der praktischen Umsetzung und dem Fachwissen erhebliche Lücken.

Sieht sich Goodyear eigenen Worten zufolge „derzeit mit einem schwierigen Marktumfeld konfrontiert“, kündigt der Hersteller neue, ab 1. Mai gültige Preise für Motorradreifen seiner Marken Dunlop und Avon an. Selbst wenn es in einer Kundeninformation so nicht direkt gesagt wird, sondern lediglich von strukturellen Preisanpassungen die Rede ist, dürften jedoch Preiserhöhungen gemeint sein. Zumal in diesem Zusammenhang auf einen „erheblichen inflationären Kostendruck“ verwiesen wird, der sich auf zentrale Bereiche der Produktion und Lieferketten des Unternehmens auswirke respektive auf die Energie-, Transport- und Rohstoffkosten. Um einiges klarer drückt sich Pirelli aus mit Blick auf eine von dem Anbieter zum selben Stichtag im Pkw-Segment wirksam werdenden Preisanhebung für seine Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen.

Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk (BRV) hat jüngst nicht nur seine 2025er-Bilanz zur (Stückzahl-)Entwicklung im deutschen Reifenersatzgeschäft veröffentlicht, die mehr oder weniger auf einer Linie liegt mit einer vorläufigen Einschätzung auf Basis von Zahlen des Wirtschaftsverbandes der deutschen Kautschukindustrie (WdK) und der europäischen Reifenherstellervertretung Tyres Europe, sondern auch seine Distributionsanalyse für das vergangene Jahr. Allzu viel hat sich dabei nicht getan im Vergleich zu den zwölf Monaten zuvor bzw. sind die dominierenden Vertriebskanäle sowohl in Sachen Lkw- als auch in Bezug auf Pkw-Reifen dieselben wie 2024.