In Frankreich wird derzeit öffentlich darüber diskutiert, runderneuerte Pkw-Reifen per Verordnung bei der Finanzierung des landesweiten Altreifenentsorgungssystems Aliapur mit einem Vorteil von sechs Euro gegenüber Neureifen zu versehen. Das Ziel ist es, Preisvorteile für runderneuerte Reifen zu vergrößern, damit die Kreislaufwirtschaft zu stärken und die Abhängigkeit von Billigimporten aus Asien zu verringern. Nun meldet sich aber eine im französischen Reifenmarkt gewichtige Stimme zu Wort und bezieht klar Stellung gegen die geplante Regelung: Christophe Rollet. Der Generaldirektor von Point S France warnt in einem Statement „vor einer kostspieligen, ineffizienten und realitätsfernen Maßnahme“, die den französischen Autofahrern Kosten in Höhe von mehr als 15 Millionen Euro verursachen würde, „ohne dass ein nachweisbarer Nutzen für die Umwelt gegeben“ sei.

Seit diesem Montag firmiert Falken Tyre Europe nun auch offiziell als Dunlop Tyre Europe, wie sich dazu der Eintragung im Handelsregister entnehmen lässt. Diese Umfirmierung markiere „einen weiteren Meilenstein“ auf dem Weg, den der japanische Hersteller Sumitomo Rubber Industries im vergangenen Jahr mit der Übernahme der Dunlop-Markenrechte für Europa und weitere Regionen beschritten hat, heißt es dazu aus Offenbach, wo die Gesellschaft weiterhin ihren Sitz hat.

Rund um die Ergebnisse des aktuellen ADAC-Sommerreifentests soll es wieder ein Übersichtsposter im Format DIN A2 für den Verkaufsraum bzw. den Point of Sale (PoS) von Kfz-Betrieben/Reifenhändlern geben. Laut dem Bundesverband Reifenhandel…

Wie vor rund einem Jahr angekündigt, hat Bridgestone den neuen Driver-in-the-Loop- bzw. DiL-Simulator in seinem in Aprilia (nahe Rom/Italien) ansässigen Forschungs- und Entwicklungszentrum für die EMEA-Region (Europa, Mittlerer Osten, Afrika) in Betrieb genommen. Der als hochmodern beschriebene Fahrsimulator DiM500 des Anbieters VI-Grade – DiM steht dabei für Driver in Motion – soll es dem Reifenhersteller analog zu Marktbegleitern wie unter anderem beispielsweise Continental oder Goodyear ermöglichen, die Leistung von Reifen in einer vollständig virtuellen Umgebung zu bewerten. „Bridgestone gilt bereits als Pionier in der digitalen Reifenentwicklung – seit mehr als einem Jahrzehnt nutzt das Unternehmen virtuelle Entwicklungstechnologien. Durch die Integration des Fahrers in den digitalen Entwicklungszyklus fügt diese Investition unserem sich weiterentwickelnden Ökosystem ein entscheidendes neues Element hinzu“, sagt Mattia Giustiniano, Senior Vice President für Forschung und Entwicklung bei Bridgestone mit Verantwortung für die Region West. „Die Inbetriebnahme des Simulators ist ein wichtiger Schritt zur Steigerung der Effizienz und Nachhaltigkeit unserer Forschungs- und Entwicklungsprozesse und eröffnet gleichzeitig beispiellose Möglichkeiten zur Förderung von Innovationen“, ergänzt er. [caption id="attachment_344940" align="aligncenter" width="1500"] … soll den Fahrer in eine hyperrealistische Umgebung eintauchen lassen, die das Fahren in der realen Welt nachahmt (Bild: Bridgestone)[/caption]