Der spanische Großhändler Neumáticos Andrés zählt sich selbst zu den führenden Reifengroßhändlern Europas, ist bei der kommenden „The Tire Cologne“ als Aussteller vor Ort und will die Reifenmesse Anfang Juni in Köln dazu nutzen, seine „internationale Stärke“ zu demonstrieren. Die Teilnahme an der Veranstaltung ist nach Angaben des Unternehmens Teil seiner Strategie „zur Konsolidierung und zum Wachstum auf den internationalen Märkten“ inklusive Deutschland sowie seines Engagements, sich über die wichtigsten Trends, Hersteller, Betreiber und Fachleute, die die Entwicklung der Branche bestimmen, auf dem Laufenden zu halten. Seit ihrer Premiere 2018 ist der Großhändler bisher bei jeder „Tire Cologne“ – also auch 2022 und 2024 – mit dabei gewesen, sieht die Grupo Andrés sie doch als einen der wichtigsten Treffpunkte für die europäische und weltweite Reifenindustrie. Diesmal sind die Spanier in Halle 8 am Stand C051 anzutreffen, wo sie sich auf 100 Quadratmetern präsentieren. Diese große Fläche spiegele nicht zuletzt die starke internationale Expansion des Unternehmens wider, heißt es. Zumal Andrés eigenen Worten zufolge im vergangenen Jahr einen Umsatz von 420 Millionen Euro erzielen konnte, was nahezu einer Verdoppelung gegenüber 2021 entspricht.

Vor zweieinhalb Jahren hat der US-amerikanische Goodyear-Konzern seinen „Goodyear Forward“ genannten Transformationsplan vorgestellt. Seither hat sich das Unternehmen in vielerlei Hinsicht verändert. Einer der großen Entwicklungsschritte…

Delticom musste im ersten Quartal – so der bei Hannover ansässige Onlinereifenhändler – einen Umsatzrückgang in Höhe von 6,1 Prozent auf jetzt 99 Millionen Euro hinnehmen, habe man „wetterbedingt“ doch „nicht von einem frühen Start in das Sommerreifengeschäft profitieren können“. Während der Anteil der Umsätze außerhalb der EU um 15,5 Prozent anstieg, gaben die EU-internen Umsätze, die einen Anteil an den Gesamtumsätzen von 85,3 Prozent ausmachten, sogar um 9,1 Prozent nach.

Lange Zeit herrschte die Meinung vor, Motorsport hat angesichts von Klimawandel und einem sich dadurch ändernden Zeitgeist keine Zukunft. Doch gerade Serien und Events in Deutschland – etwa die DTM, das 24-Stunden-Rennen oder der Truck Grand Prix – belegen das Gegenteil. Mitverantwortlich dafür ist etwa auch die Einbettung der eigentlichen Rennen in Events, die ein deutlich breiteres und diverseres Publikum anlocken. Aus dieser Entwicklung entsteht auch eine zunehmende Attraktivität solcher Events für Unternehmen – auch und vor allem aus der Reifenbranche – sich im Drumherum und Mittendrin mit Nachdruck zu engagieren. In unserem NRZ-Interview-des-Monats erklärt ADAC-Motorsportchef Thomas Voss, wie dieser Wandel stattfindet, was die „Erfolgskonzepte“ großer Events sind und warum Hersteller auch als Lieferanten von Einheitsreifen massiv von einem Motorsportengagement profitieren.